911 GT3 RS
Vanaf 260.648,52 EUR incl. BTW
386 kW/525 PS
Vermogen (kW)/Vermogen (pk)
3,2 s
Acceleratie 0 - 100 km/u
296 km/h
Top snelheid
WLTP*
13,4
l/100 km
305
g/km
Technische gegevens Configureren Vergelijk
911 GT3 RS
Modelvergelijk
Perfectie is nooit het begin.
Maar altijd het doel.
De 911 GT3 RS. Sportmade.
Atleten weten dat voor topprestaties meer nodig is dan perfecte omstandigheden en geluk. Doorslaggevend is de onvoorwaardelijke wil om bij elke training sneller en sterker te worden. Om alles aan de orde te stellen – vooral zichzelf. En om van elke fout het maximale te leren. Want de grootste uitdaging is om onverslaanbaar te blijven. Met die instelling blijft
Geoptimaliseerd voor het circuit: de 4,0 l hoogtoerige atmosferische motor met 386 kW (525 pk).
911 GT3 RS (WLTP)*
13,4
l/100 km
305
g/km
Volautomatische verstelling van frontdiffusor en achterspoiler voor hogere snelheden in de bochten.
Drag Reduction System (DRS) voor minder weerstand op het rechte stuk.
Aerodraagarmen voor tot 40 kg meer downforce op topsnelheid.
Consequente toepassing van lichtgewicht materialen met talrijke onderdelen van koolstofvezelversterkte kunststof (CfK).
Galerij.
911 GT3 RS
911 GT3 RS
911 GT3 RS
911 GT3 RS
911 GT3 RS
911 GT3 RS
911 GT3 RS
911 GT3 RS
911 GT3 RS
911 GT3 RS
911 GT3 RS
911 GT3 RS
911 GT3 RS
911 GT3 RS
911 GT3 RS
911 GT3 RS
911 GT3 RS
911 GT3 RS
911 GT3 RS
911 GT3 RS
911 GT3 RS
911 GT3 RS
911 GT3 RS
911 GT3 RS
911 GT3 RS
911 GT3 RS
911 GT3 RS
911 GT3 RS
911 GT3 RS
911 GT3 RS
911 GT3 RS
911 GT3 RS
911 GT3 RS
911 GT3 RS
911 GT3 RS
Ontdek de 911 GT3 RS in detail.
De highlights kent u al. Hier vindt u meer details over de afzonderlijke hoofdstukken.
Aerodynamica en design
Aerodynamica en design
Ervaar maximale downforce voor ongebreidelde euforie.
open hoofdstuk
Lichtgewicht constructie
Lichtgewicht constructie
Lees meer over de consequente toepassing van lichtgewicht materialen.
open hoofdstuk
Performance
Performance
Laat uw hart sneller kloppen door indrukwekkende circuitprestaties.
open hoofdstuk
Interieur en infotainment
Interieur en infotainment
Ontdek het op autosport gerichte interieur en het infotainment.
open hoofdstuk
Aerodynamica en design
Meer informatie
Aerodynamica en design
Downforce-update.
De nieuwe 911 GT3 RS ligt op koers voor nieuwe toptijden – dankzij een grondig herziene aerodynamica en nog meer downforce. Op basis van alle gegevens van de auto, zoals langs- en dwarsversnelling, stand van het gas- en rempedaal en wrijvingswaarden, past
Active Aerodynamics (PAA) inclusief DRS de stand van de achterspoiler en de verstelbare frontdiffusor binnen een fractie van een seconde automatisch aan de rijsituatie aan. De beste voorwaarden voor de volgende ronde in vliegende vaart.
40 kg meer downforce.
De nieuwe aerodraagarmen op de vooras verhogen de downforce door de luchtwervelingen en de stromingssnelheid achter de draagarmen te verminderen – met maximaal 40 kg bij topsnelheid. Hoogontwikkelde technologie, bekend uit de autosport.
S-Duct-voorzijde met enkele luchtkoeler.
De nieuwe 911 GT3 RS beschikt net als de GT-racewagens over één grote intercooler in plaats van de voorste bagageruimte. Het S-vormige luchtkanaal geeft het concept zijn naam. Het concept zorgt ten opzichte van de anders toegepaste beide zijluchtkoelers en de kleine centrale luchtkoeler voor een betere aerodynamica wat betreft downforce en remkoeling.
Brede
-carrosserie met luchtuitlaatafdekking.
De brede
-carrosserie met luchtuitlaatafdekking levert een belangrijke bijdrage aan de aerodynamische optimalisatie van de 911 GT3 RS – en versterkt zijn atletische uiterlijk. Bovendien komt er ruimte vrij voor nieuwe, bredere wielen die de wegligging verder verbeteren.
Form follows rijwind.
Op weg naar snelle rondetijden is de tegenwind een van de grootste uitdagingen. De nieuwe 911 GT3 RS maakt bij elk onderdeel optimaal gebruik van de stroming. De set-up voor de best mogelijke cW-waarde wordt gecompleteerd door een tweedelige achterzijde met vergrote ontluchtingsopeningen, ventilatieopeningen op de achterspoiler en een diffusor.
Volgend hoofdstuk
Lichtgewicht constructie
Brandstofverbruik en Uitstoot.
911 GT3 RS (WLTP)*
13,4
l/100 km
305
g/km
© 2024 D'Ieteren Automotive SA/NV. Alle rechten voorbehouden.Wettelijke vermelding.Cookie Policy.Porsche Belgium French.Open Source Software Notice.
* De CO2-emissie en verbruikswaarden worden alleen ter indicatieve titel gegeven. Het is mogelijk dat de waarden die zijn opgegeven voor een specifieke configuratie van een voertuig verschillen van de waarden die worden weergegeven op het gelijkvormigheidsattest bij aflevering van het voertuig. Bovendien kan dit eventuele verschil de krachtens de toepasselijke wetgeving (sociaal, fiscaal, enz.) verschuldigde bedragen mogelijks beïnvloeden. Contacteer uw concessiehouder voor alle informatie over de fiscaliteit van uw voertuig.
Op www.porsche.com/wltp vindt u meer informatie over de verschillen tussen WLTP en NEDC.
** Belangrijke informatie over de volledig elektrische
modellen kan hier gevonden worden.
*** Indien u meer informatie wenst over de soorten banden die op een voertuig gemonteerd kunnen worden, de bandenlabels, elke promotionele technische documentatie of de informatiefiche over de banden in kwestie, gelieve dan contact op te nemen met uw concessiehouder.
Lichtgewicht constructie
Meer informatie
Lichtgewicht constructie
Inspireert met lichtheid.
Het hoogste principe bij een lichtgewicht constructie is: reductie tot het absolute minimum. Ook de nieuwe 911 GT3 RS blijft trouw aan deze autosportfilosofie – ondanks de in vergelijking met de voorgaande modellen aanzienlijk uitgebreide en opnieuw verbeterde uitrusting, met onder meer actieve aerodynamica, bredere wielen en banden, een verbrede carrosserie en uitgebreidere instelmogelijkheden voor het onderstel in verschillende rijmodi.
De consequente toepassing van koolstofvezelversterkte kunststof (CfK) maakt een leeggewicht van slechts 1450 kg mogelijk. Onder andere de spatschermen, de voorklep in specifieke RS-vorm en het dak zijn gemaakt van dit in de autosport beproefde materiaal. Gewichtige voordelen op het circuit bieden ook de CfK-achterspoiler met actieve aerodynamica, de CfK-portieren voor een geoptimaliseerde ontluchting van de wielkasten en de lichtgewicht gesmede aluminium en magnesium wielen.
Weissach Pakket.
Exterieur
Interieur
Onderstel
Exterieur.
In de strijd om duizendsten telt elke gram. Het tegen meerprijs leverbare Weissach Pakket verlaagt het gewicht zelfs juist onder 15 kg. Ook optisch scherpen de voorklep, het dak en de bovenzijde van de buitenspiegels in siercarbon hoogglans het autosportkarakter van de nieuwe 911 GT3 RS aan – net als de deels van siercarbon hoogglans vervaardigde achterspoiler en het grote 'PORSCHE' logo.
Interieur.
In het interieur onderstreept de rolkooi achter in siercarbon zijdeglans de hoge ambities – en biedt extra bescherming op racesportniveau. De fijnafstemming wordt voortgezet met bijzonder lichte PDK schakelpaddles van magnesium, een met zwart Race-Tex bekleed bovenstuk van het dashboard, interieurdelen van siercarbon zijdeglans, een embleem met 'Weissach RS' logo aan de bijrijderszijde en hoofdsteunen met gestikt 'Weissach RS' logo.
Onderstel.
Voor een absoluut ideaal gewicht op weg naar nieuwe recordtijden zorgen ook de stabilisatoren op de voor- en achteras, de koppelstangen op de achteras en de torsieplaat van koolstofvezelversterkte kunststof (CfK).
Lichtgewicht en geluidwerende beglazing.
Het lichtgewicht gelaagd glas met geluidwerende folie voor de voorruit, de achterruit en de zijruiten optimaliseert niet alleen het gewicht van de auto, maar verbetert ook de interieurakoestiek – door de minimalisering van storende geluiden van buitenaf, zoals rolgeluiden en windgeruis.
Volledige kuipstoelen van koolstofvezelversterkte kunststof.
De lichte volledige kuipstoelen van koolstofvezelversterkte kunststof (CfK) met siercarbon zijdeglans bieden standaard al een goede ondersteuning aan de zijkant. Bovendien maken ze indruk door de stoelbekleding van zwart leder, de middenbaan met verloopperforatie in Race-Tex zwart, met daaronder de contrastkleur rood of zilver.
Volgend hoofdstuk
Performance
Brandstofverbruik en Uitstoot.
© 2024 D'Ieteren Automotive SA/NV. Alle rechten voorbehouden.Wettelijke vermelding.Cookie Policy.Porsche Belgium French.Open Source Software Notice.
* De CO2-emissie en verbruikswaarden worden alleen ter indicatieve titel gegeven. Het is mogelijk dat de waarden die zijn opgegeven voor een specifieke configuratie van een voertuig verschillen van de waarden die worden weergegeven op het gelijkvormigheidsattest bij aflevering van het voertuig. Bovendien kan dit eventuele verschil de krachtens de toepasselijke wetgeving (sociaal, fiscaal, enz.) verschuldigde bedragen mogelijks beïnvloeden. Contacteer uw concessiehouder voor alle informatie over de fiscaliteit van uw voertuig.
Op www.porsche.com/wltp vindt u meer informatie over de verschillen tussen WLTP en NEDC.
** Belangrijke informatie over de volledig elektrische
modellen kan hier gevonden worden.
*** Indien u meer informatie wenst over de soorten banden die op een voertuig gemonteerd kunnen worden, de bandenlabels, elke promotionele technische documentatie of de informatiefiche over de banden in kwestie, gelieve dan contact op te nemen met uw concessiehouder.
Performance
Meer informatie
Performance
Maximale performance.
911 GT3 RS (WLTP)*
13,4
l/100 km
305
g/km
Zodra de lichten uit gaan, levert de nieuwe 911 GT3 RS ongekende prestaties op het circuit, tot zelfs 465 Nm. 386 kW (525 pk) stuwt u in 3,2 seconden van 0-100 km/u en zonder ook maar tijd voor een adempauze bereikt u een top van 296 km/u. Het lichtgewicht roestvrijstalen sportuitlaatsysteem garandeert een ongefilterde sound-beleving tot een maximum van 9.000 tpm.
911 GT3 RS (WLTP)*
13,4
l/100 km
305
g/km
Moderne autosporttechnologie zet de toon in de 4.0 l hoogtoerige atmosferische motor: met 4-kleppentechniek inclusief sleeptuimelaars en vaste klepbediening alsmede gesmede zuigers en titanium drijfstangen. De olievoorziening werd opnieuw geoptimaliseerd en is dankzij de dry-sump-smering met aparte motorolietank klaar voor hoge zijdelingse krachten. Tijdens de jacht naar nieuwe recordtijden zorgen 6 afzonderlijke gaskleppen voor de perfecte luchttoevoer in elke cilinder.
Verhoogde antidive.
Ambitieuze bestuurders weten dat een nauwkeurige vertraging net zo belangrijk is als een krachtige acceleratie. Om de aerobalans tijdens het remmen te verbeteren, vermindert de geoptimaliseerde onderstelgeometrie daarom het inveren van de vooras – en verhoogt zo de zogenaamde antidive.
Meer dwarsdynamiek.
De nieuwe 911 GT3 RS beperkt de noodzaak om te remmen voor bochten en chicanes tot een minimum. Zo zorgen de sportbanden met 275/35 R20 voor en 335/30 R21 achter, de nieuwe, bredere wielen en de bredere sporing voor meer dwarsdynamiek en hogere bochtensnelheden.
Verbeterde robuustheid.
Intens racen vergt alles van mens en machine. Daarom is de sportief afgestelde 7-traps
Doppelkupplung (PDK) dankzij een gewijzigd ontluchtingssysteem met aangepaste overbrenging nu nog robuuster in het circuitgebruik. U wilt de nieuwe 911 GT3 RS tenslotte niet in de overdrive rijden.
Individuelere set-up.
Nat asfalt, scherpe bochtencombinaties, persoonlijke rijstijl: voor een optimale afstelling moet in de autosport moet met veel factoren rekening worden gehouden. Daarom biedt het stuurwiel met 3 extra rijmodus-schakelaars nu nog meer mogelijkheden om onderstelregelsystemen zoals PASM, PSM en PTV Plus aan de actuele omstandigheden aan te passen. Bovendien kan voor het eerst de Traction Control (TC) niet alleen worden uitgeschakeld, maar ook in verschillende trappen worden ingesteld.
Onderstelregelsystemen.
PASM, -20 mm
PSM
PTV Plus
Porsche Active Suspension Management.
De elektronische verstelling van het schokdempersysteem regelt actief en continu de schokdemperkracht per wiel, afhankelijk van het wegdek en de rijstijl. PASM heeft 2 instellingen: sportief-comfortabel en sportief-strak.
Porsche Stability Management.
PSM is een automatisch regelsysteem dat de auto in rijdynamische grenssituaties stabiliseert. De systeemingrepen zijn in 2 stappen compleet uit te schakelen. Voor een bewust sportief rijgedrag op het circuit.
Porsche Torque Vectoring Plus.
In combinatie met de 7-traps PDK werkt het systeem met een elektronisch geregeld, volledig variabel achteras-sperdifferentieel met een volledig variabele koppelverdeling. Voor meer grip, een verhoging van de dwarsdynamiek en een betere rijstabiliteit bij lastwisselingen in bochten en bij het wisselen van rijstrook.
Overige performance-highlights.
Onderstellagers met kogelgewrichten.
Voor een maximale performance. Een nauwkeurig, scherp en direct rijgedrag. En een bijzonder stabiele verbinding van het onderstel met de carrosserie. Alle onderstellagers zijn uitgerust met kogelgewrichten, wat de dynamiek en precisie nog verder verhoogt.
Hydraulisch liftsysteem.
Het als meeruitvoering leverbare hydraulische liftsysteem op de vooras verhoogt de bodemvrijheid van de 911 GT3 RS aan de voorzijde met 40 mm. Dit vermindert het risico op schade aan de onderzijde bij stoepranden, hellingen of garage-inritten.
Achterasbesturing met sportafstelling.
Bij lage snelheden stuurt het systeem de achterwielen ten opzichte van de voorwielen in tegengestelde richting. Dit zorgt voor meer souplesse, met name in bochten. Bij hoge snelheden stuurt het systeem de achterwielen in dezelfde richting als de voorwielen. Dit zorgt voor meer rijstabiliteit, vooral bij hoge snelheden of bij inhaalmanoeuvres op het circuit.
Remmen.
De 911 GT3 RS beschikt standaard al over een bijzonder krachtig remsysteem – dat nog eens geoptimaliseerd is voor circuitgebruik. Met rood gespoten aluminium remzadels met 6 zuigers voor en 4 zuigers achter in monobloc constructie voor een hoge vormvastheid en een uitstekend drukpuntgedrag. De verzonken en inwendig geventileerde composiet remschijven zorgen door hun tweedelige constructie met aluminium naven voor een verlaging van de ongeveerde en roterende massa en daardoor van het gewicht.
Ceramic Composite Brake (PCCB).
Bij de lichtgewicht constructie en de autosport hoort natuurlijk de tegen meerprijs leverbare
Volgend hoofdstuk
Interieur en infotainment
Brandstofverbruik en Uitstoot.
911 GT3 RS (WLTP)*
13,4
l/100 km
305
g/km
© 2024 D'Ieteren Automotive SA/NV. Alle rechten voorbehouden.Wettelijke vermelding.Cookie Policy.Porsche Belgium French.Open Source Software Notice.
* De CO2-emissie en verbruikswaarden worden alleen ter indicatieve titel gegeven. Het is mogelijk dat de waarden die zijn opgegeven voor een specifieke configuratie van een voertuig verschillen van de waarden die worden weergegeven op het gelijkvormigheidsattest bij aflevering van het voertuig. Bovendien kan dit eventuele verschil de krachtens de toepasselijke wetgeving (sociaal, fiscaal, enz.) verschuldigde bedragen mogelijks beïnvloeden. Contacteer uw concessiehouder voor alle informatie over de fiscaliteit van uw voertuig.
Op www.porsche.com/wltp vindt u meer informatie over de verschillen tussen WLTP en NEDC.
** Belangrijke informatie over de volledig elektrische
modellen kan hier gevonden worden.
*** Indien u meer informatie wenst over de soorten banden die op een voertuig gemonteerd kunnen worden, de bandenlabels, elke promotionele technische documentatie of de informatiefiche over de banden in kwestie, gelieve dan contact op te nemen met uw concessiehouder.
Interieur en infotainment
Meer informatie
Interieur en infotainment
Winnen is een kwestie van instelling.
De juiste mindset is doorslaggevend voor winst of verlies – net als de individuele finetuning van de set-up. Het op de autosport gerichte stuurwiel biedt met 4 geïntegreerde rijmodus-schakelaars meer instelmogelijkheden dan ooit tevoren: van DRIVE MODE en
Active Suspension Management (PASM) tot
Torque Vectoring Plus (PTV Plus) en Traction Control (TC). Voor een nog interactievere verbinding tussen bestuurder en auto.
Groter incasseringsvermogen.
Het naar keuze zonder meerprijs leverbare Clubsport Pakket bestaat uit een aan de carrosserie verbonden, zwart of tegen meerprijs Indisch rood gespoten rolkooi van staal achter de voorstoelen. Een meegeleverde 6-punts veiligheidsgordel voor de bestuurderszijde zorgt voor nog meer veiligheid.
Gedwongen comfort.
De volledige kuipstoelen van koolstofvezelversterkte kunststof met siercarbon en geïntegreerde thoraxairbag bieden een zeer goede ondersteuning aan de zijkant bij een minimaal gewicht. De lengteverstelling vindt handmatig plaats, de hoogteverstelling elektrisch. De standaard bekleding bestaat uit zwart leder met een gestikt 'GT3 RS' logo op de hoofdsteunen en een middenbaan van de stoelen in zwart, geperforeerd Race-Tex, met daaronder een contrastkleur. Naar keuze zijn adaptieve sportstoelen Plus (18-voudig elektrisch verstelbaar) leverbaar.
Meer contraststerkte.
De interieuruitrusting met details in leder/Race-Tex in zwart, sierstiksels en gestikte 'GT3 RS' logo's en sierlijsten in zwart met inzetstukken van siercarbon zijdeglans onderstreept de standaard exclusiviteit. Tegen meerprijs is de interieuruitrusting ook leverbaar met uitgebreide details in leder/Race-Tex en de contrastkleur Indisch rood of GT-zilver.
Infotainment.
Soundsystemen
Porsche Connect.
Porsche Track Precision App.
Met de
¹ De app mag alleen op afgesloten terrein worden gebruikt. Het gebruik van dit product (met name de video-opname) kan vanwege wettelijke bepalingen in bepaalde gebieden of bij evenementen verboden zijn. Controleer telkens voordat u het product gebruikt of het gebruik ervan is toegestaan volgens de lokale wettelijke bepalingen.
Soundsystemen.
Standaard zorgt het Sound Package Plus met 8 luidsprekers, 150watt vermogen en een in het PCM geïntegreerde versterker al voor een perfect op de bestuurder en bijrijder afgestemd klankbeeld. Het als meeruitvoering leverbare BOSE® Surround Sound System met 12 luidsprekers, 100watt subwoofer en een totaal vermogen van 570 watt maakt het ook mogelijk om elke luidspreker afzonderlijk af te stemmen op het interieur van de auto.
Lees meer over onze Connect diensten.
Porsche Connect
Volgend hoofdstuk
Model & data
Brandstofverbruik en Uitstoot.
911 GT3 RS (WLTP)*
13,4
l/100 km
305
g/km
© 2024 D'Ieteren Automotive SA/NV. Alle rechten voorbehouden.Wettelijke vermelding.Cookie Policy.Porsche Belgium French.Open Source Software Notice.
* De CO2-emissie en verbruikswaarden worden alleen ter indicatieve titel gegeven. Het is mogelijk dat de waarden die zijn opgegeven voor een specifieke configuratie van een voertuig verschillen van de waarden die worden weergegeven op het gelijkvormigheidsattest bij aflevering van het voertuig. Bovendien kan dit eventuele verschil de krachtens de toepasselijke wetgeving (sociaal, fiscaal, enz.) verschuldigde bedragen mogelijks beïnvloeden. Contacteer uw concessiehouder voor alle informatie over de fiscaliteit van uw voertuig.
Op www.porsche.com/wltp vindt u meer informatie over de verschillen tussen WLTP en NEDC.
** Belangrijke informatie over de volledig elektrische
modellen kan hier gevonden worden.
*** Indien u meer informatie wenst over de soorten banden die op een voertuig gemonteerd kunnen worden, de bandenlabels, elke promotionele technische documentatie of de informatiefiche over de banden in kwestie, gelieve dan contact op te nemen met uw concessiehouder.
911 GT3 RS model configureren.
Geselecteerd
911 GT3 RS
WLTP*
13,4
l/100 km
305
g/km
Vanaf 260.648,52 EUR incl. BTW
386 kW/525 PS
Vermogen (kW)/Vermogen (pk)
3,2 s
Acceleratie 0 - 100 km/u
296 km/h
Top snelheid
Technische gegevens Configureren Vergelijk
911 GT3 RS
Vanaf 260.648,52 EUR incl. BTW
Prijs
386 kW/525 PS
Vermogen (kW)/Vermogen (pk)
3,2 s
Acceleratie 0 - 100 km/u
296 km/h
Top snelheid
WLTP*
13,4
l/100 km
305
g/km
Hoogte
1.322 mm
Breedte
1.900 mm
Lengte
4.572 mm
Wielbasis
2.457 mm
Technische gegevens
Power unit
| Aantal cilinders | 6 |
| Boring | 102,0 mm |
| Slag | 81,5 mm |
| Slagvolume | 3996 cm³ |
| Vermogen (kW) | 386 kW |
| Vermogen (pk) | 525 PS |
| RPM-punt maximaal vermogen | 8500 1/min |
| Maximaal motortoerental | 9000 1/min |
| Maximaal koppel | 465 Nm |
| Maximaal koppel toerentalpunt | 6300 1/min |
| Max. vermogen per liter (kW/l) | 96,00 kW/l |
| Max. vermogen per liter (PK/l) | 131,00 PS/l |
Rijprestaties
| Top snelheid | 296 km/h |
| Acceleratie 0 - 60 mph | 3,0 s |
| Acceleratie 0 - 100 km/u | 3,2 s |
| Acceleratie 0 - 160 km/u | 6,9 s |
| Acceleratie 0 - 200 km/u | 10,6 s |
| Acceleratie in de versnelling (80-120 km/u) (50-75 mph) | 1,8 s |
| 400m | 10,9 s |
Terreineigenschappen
| Hellingshoek, stalen vering voor/achter | 6,2 - 9,8 ° |
| Hellingovergang stalen ophanging | 10,6 ° |
| Max. bodemvrijheid stalen ophanging | 100 mm |
Carrosserie
| Lengte | 4572 mm |
| Breedte | 1900 mm |
| Breedte (met spiegels) | 2027 mm |
| Hoogte | 1322 mm |
| Wielbasis | 2457 mm |
| Draaicirkel | 10,5 m |
| Leeggewicht (DIN) | 1450 kg |
| Leeggewicht (EU) | 1525 kg |
| Toelaatbaar brutogewicht | 1795 kg |
| Maximale lading | 345 kg |
Afmetingen
| Benzinetank | 64 l |
Verbruik / Emissiewaarden WLTP (ter indicatieve titel)
| Brandstofverbruik stad | 21,5 - 21,5 l/100 km |
| Brandstofverbruik voorstad | 12,5 - 12,5 l/100 km |
| Brandstofverbruik buiten de stad | 11,5 - 11,5 l/100 km |
| Brandstofverbruik snelweg | 12,6 - 12,6 l/100 km |
| Brandstofverbruik gecombineerd | 13,4 - 13,4 l/100 km |
| CO2-uitstoot laag (WLTP) | 488 - 488 g/km |
| CO2-emissie gemiddeld (WLTP) | 284 - 284 g/km |
| CO2-uitstoot hoog (WLTP) | 262 - 262 g/km |
| CO2-uitstoot extra hoog (WLTP) | 286 - 286 g/km |
| CO2-emissie gecombineerd (WLTP) | 305 - 305 g/km |
Prijs
| PDK | Vanaf 260.648,52 EUR incl. BTW |
Configureren Vergelijk
Configurator
In een mum van tijd in vervoering.
De perfecte metgezel voor op het circuit: De chronograaf 911 GT3 RS is met zijn veelzijdige designelementen en technische details perfect afgestemd op de wagen waarop hij is gebaseerd. Exclusief voor eigenaars van de nieuwe
911 GT3 RS en 911 GT3 RS met Weissach-pakket.
Individualisering & afwerking.
In de
Contact.
Neem contact op met een
Contacteer uw Porsche Centre
