Seit fast 50 Jahren genießen die Turbo-Modelle eine Ausnahmestellung bei Porsche: Sie stehen für ausgeprägte Sportlichkeit und krönen jede Modellreihe. Um ihre Einzigartigkeit zu betonen, schärft Porsche die Optik nun noch einmal nach. So erhalten die Turbo-Modelle das modernisierte Wappen in einer besonders exklusiven Ausführung: Statt Gold dominiert dort der neue Farbton turbonit.
Diesen edel-metallischen Grauton haben die Designer eigens für den Turbo entwickelt. Er kommt an weiteren ausgewählten Exterieur- und Interieur-Bauteilen zum Einsatz. Damit wird der Look der Turbo-Modelle noch unverwechselbarer. Die stärkere Differenzierung führt Porsche sukzessive in allen Modellreihen ein. Vorreiter ist die neue Panamera Generation, die am 24. November 2023 Weltpremiere feiert.
„1974 haben wir den ersten aufgeladenen 911 präsentiert. Seitdem ist der Turbo zum Synonym für unsere sportlichen Spitzenmodelle geworden und inzwischen fast schon eine Marke für sich. Wir wollen den Turbo jetzt noch sichtbarer machen und ihn stärker von anderen Derivaten wie dem GTS abheben,“ erläutert Michael Mauer, Leiter Style Porsche. „Darum haben wir eine eigene Turbo-Ästhetik entwickelt. Über alle Modellreihen hinweg haben die Turbo-Versionen künftig ein kohärentes Erscheinungsbild: edel, hochwertig und ganz besonders.“
Edel metallisierender Effekt
Den Turbo-Modellen vorbehalten ist die neue Metallfarbe turbonit. Diese wurde wie alle Lacke von den Porsche Color & Trim-Experten aufwendig komponiert. Goldelemente sorgen für einen edel metallisierenden Effekt- Die oberste Schicht ist kontrastierend in seidenmatt ausgeführt. Der Schriftzug am Heck sowie das Daylight Opening (DLO), die Umrandung der Seitenscheiben, sind bei den Turbo-Modellen künftig in turbonit gehalten. Je nach Modellreihe können auch weitere Details wie beispielsweise Einleger in Bugverkleidungen oder Speichen oder Aeroblades in den Leichtmetallrädern in turbonit lackiert sein.
Turbonit ist auch die beherrschende Farbe im exklusiven Wappen der Turbo-Modelle. Alle sportlichen Spitzenmodelle tragen es demnächst an der Fahrzeugfront, an den Leichtmetallrädern sowie auf dem Lenkrad.
Darüber hinaus sind im Interieur ausgewählte Bauteile wie beispielsweise die Akzentleisten und die Gurtbänder sowie einige Bedienelemente wie Mode-Schalter und das Klimabedienteil in turbonit gehalten. Der genaue Umfang ist auch hier modellreihenspezifisch. In Kombination mit einem schwarzen Interieur wird turbonit auch als Kontrastfarbe für das Garn an Sitzen, Türverkleidungen, Instrumententafel und Fußmatten verwendet.
Nadine Toberer
Pressesprecherin Design-, Lifestyle- und Markenkommunikation
nadine.toberer@porsche.de
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Verbrauchsangaben
718 Boxster GTS 4.0
WLTP*
-
10,9 – 10,1 l/100 km
-
247 – 230 g/km
-
G Klasse
718 Boxster GTS 4.0
Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 10,9 – 10,1 l/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 247 – 230 g/km
CO₂-Klasse G
718 Cayman GTS 4.0
WLTP*
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10,9 – 10,1 l/100 km
-
247 – 230 g/km
-
G Klasse
718 Cayman GTS 4.0
Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 10,9 – 10,1 l/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 247 – 230 g/km
CO₂-Klasse G
911 GTS-Modelle
WLTP*
-
11,4 – 10,4 l/100 km
-
259 – 236 g/km
-
G Klasse
911 GTS-Modelle
Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 11,4 – 10,4 l/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 259 – 236 g/km
CO₂-Klasse G
911 Turbo Cabriolet Modelle
WLTP*
-
12,5 – 12,1 l/100 km
-
284 – 275 g/km
-
G Klasse
911 Turbo Cabriolet Modelle
Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 12,5 – 12,1 l/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 284 – 275 g/km
CO₂-Klasse G
911 Turbo-Modelle
WLTP*
-
12,5 – 12,0 l/100 km
-
284 – 271 g/km
-
G Klasse
911 Turbo-Modelle
Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 12,5 – 12,0 l/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 284 – 271 g/km
CO₂-Klasse G
Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé
WLTP*
-
2,0 – 1,7 l/100 km
-
12,2 – 11,4 l/100 km
-
31,8 – 30,1 kWh/100 km
-
46 – 40 g/km
-
B Klasse
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G Klasse
Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé
Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 2,0 – 1,7 l/100 km
Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert 12,2 – 11,4 l/100 km
Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 31,8 – 30,1 kWh/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 46 – 40 g/km
CO₂-Klasse B
CO₂-Klasse bei entladener Batterie G
Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé mit GT-Paket
WLTP*
-
1,9 – 1,8 l/100 km
-
11,9 – 11,5 l/100 km
-
31,1 – 30,2 kWh/100 km
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43 – 40 g/km
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B Klasse
-
G Klasse
Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé mit GT-Paket
Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 1,9 – 1,8 l/100 km
Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert 11,9 – 11,5 l/100 km
Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 31,1 – 30,2 kWh/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 43 – 40 g/km
CO₂-Klasse B
CO₂-Klasse bei entladener Batterie G
Cayenne Turbo E-Hybrid SUV
WLTP*
-
2,0 – 1,7 l/100 km
-
12,1 – 11,3 l/100 km
-
31,7 – 29,9 kWh/100 km
-
45 – 39 g/km
-
B Klasse
-
G Klasse
Cayenne Turbo E-Hybrid SUV
Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 2,0 – 1,7 l/100 km
Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert 12,1 – 11,3 l/100 km
Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 31,7 – 29,9 kWh/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 45 – 39 g/km
CO₂-Klasse B
CO₂-Klasse bei entladener Batterie G
Taycan GTS Modelle (2023)
WLTP*
-
24,1 – 20,4 kWh/100 km
-
0 g/km
-
A Klasse
Taycan GTS Modelle (2023)
Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 24,1 – 20,4 kWh/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 0 g/km
CO₂-Klasse A
Taycan Turbo (2023)
WLTP*
-
23,6 – 20,2 kWh/100 km
-
0 g/km
-
A Klasse
Taycan Turbo (2023)
Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 23,6 – 20,2 kWh/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 0 g/km
CO₂-Klasse A
Taycan Turbo Cross Turismo (2023)
WLTP*
-
24,2 – 21,3 kWh/100 km
-
0 g/km
-
A Klasse
Taycan Turbo Cross Turismo (2023)
Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 24,2 – 21,3 kWh/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 0 g/km
CO₂-Klasse A
Taycan Turbo S (2023)
WLTP*
-
23,4 – 22,0 kWh/100 km
-
0 g/km
-
A Klasse
Taycan Turbo S (2023)
Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 23,4 – 22,0 kWh/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 0 g/km
CO₂-Klasse A
Taycan Turbo S Cross Turismo (2023)
WLTP*
-
24,0 – 22,5 kWh/100 km
-
0 g/km
-
A Klasse
Taycan Turbo S Cross Turismo (2023)
Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 24,0 – 22,5 kWh/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 0 g/km
CO₂-Klasse A
Taycan Turbo S Sport Turismo (2023)
WLTP*
-
24,0 – 22,6 kWh/100 km
-
0 g/km
-
A Klasse
Taycan Turbo S Sport Turismo (2023)
Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 24,0 – 22,6 kWh/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 0 g/km
CO₂-Klasse A
Taycan Turbo Sport Turismo (2023)
WLTP*
-
24,2 – 21,0 kWh/100 km
-
0 g/km
-
A Klasse
Taycan Turbo Sport Turismo (2023)
Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 24,2 – 21,0 kWh/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 0 g/km
CO₂-Klasse A
© 2024 Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.
* Soweit die Werte als Spannen angegeben werden, beziehen sie sich nicht auf ein einzelnes, individuelles Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots. Sie dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat usw.) können relevante Fahrzeugparameter wie z.B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Kraftstoff-/Stromverbrauch, die CO₂-Emissionen, die Reichweite und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen.
** Wichtige Hinweise zu den vollelektrischenPorscheModellen finden Siehier.
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